وكالات سيارات تتنافس بعروض «نهاية العام» لتنشيط المبيعات

ومؤخراً، أطلقت شركات ووكالات السيارات عروضاً موسعة لموسم نهاية العام في القطاع، أبرزها منح المشترين نسبة «فائدة صفر» على تمويل شراء المركبات، لفترات تتراوح معظمها بين سنتين وثلاث سنوات، بالإضافة إلى عروض تمديد الضمان والصيانة لمدة سنتين أو التسجيل والتظليل. حر.

وقال مستهلكون لـ«الإمارات اليوم» إن عروض موسم نهاية العام شهدت توسعاً أكبر وتركيزاً على عروض «بدون فوائد» التي استحوذت على الحصص الأكبر من تلك العروض، بدلاً من عروض تخفيضات الأسعار والصيانة والتأمين التي تراجعت. مقارنة بعروض نهاية العام الماضي.

بدورهم، أفاد مسؤولون ومتخصصون في قطاع تجارة وتوريد السيارات، أن العروض تعتمد على سياسات الشركات ووكالات التسويق، التي يعتبر بعضها «صفر فائدة» بديلاً مناسباً للخصومات المباشرة، لافتين إلى أن الوكالات تنوع أعمالها عروضاً في محاولة لرفع مبيعاتها، والتخلص من موديلات العام الماضي من السيارات قبل نهاية العام. عام.

وتفصيلاً، قال المستهلك طارق أشرف: إن العديد من وكالات السيارات قدمت عروضاً ترويجية خلال الفترة الماضية من موسم نهاية العام، بهدف بيع موديلات السيارات لهذا العام، خاصة مع طرح العديد من الشركات موديلات جديدة، لافتاً إلى أن « الفرق بين عروض نهاية العام الحالي وعروض الفترة المماثلة من العام الماضي هي زيادة في عروض التمويل (بدون فوائد)، لفترات تتراوح بين سنتين وثلاث سنوات، مقارنة بعروض تخفيضات الأسعار، والتأمين المجاني، و الصيانة لفترات طويلة التي كانت أكثر انتشارا خلال العام. الماضي”.

من جانبه، اعتبر المستهلك محمد عادل عروض توكيلات السيارات المعروضة مؤخراً مفيدة، إلا أن معظمها ينطوي على توسيع عروض الفائدة الصفرية، والتي لا تحل محل عروض خصم الأسعار، خاصة أن الموديلات المعروضة للبيع من موديلات العام الحالي ستصبح قديمة بحلول عام 2019. نهاية العام وفقا للقواعد. سوق.

وفي السياق نفسه، قال المستهلك يوسف سمير: إن عروض موسم نهاية العام التي تقدمها شركات وتوكيلات السيارات تختلف بشكل كبير عن العام الماضي، مع تراجع عروض التأمين أو تخفيضات الأسعار أو عقود الصيانة التي كانت تقدمها التوكيلات لـ فترات تصل إلى أربع أو خمس سنوات. وهذا على النقيض من انتشار عروض مثل (صفر فائدة) على التمويل والصيانة لمدة عامين فقط».

أما المستهلك أحمد ماهر، فرأى أن «تجار السيارات يقدمون عروضاً تركز على اهتماماتهم، ولا تكلفهم مبالغ مالية كبيرة، مثل الترويج لبيع موديلاتهم أو موديلاتهم قبل نهاية العام». لافتاً إلى أن «العديد من المستهلكين يؤجلون قرارات شراء السيارات إلى فترات تشهد عروضاً تحفيزية. مثل عروض نهاية الموسم.

وأضاف أن عروض “بدون فائدة” وحدها لا تكفي، خاصة وأن معظم هذه العروض تشمل سنتين أو ثلاث سنوات فقط من التمويل، وبعضها يتطلب تحميل تكاليف إضافية على سعر السيارة، مثل الصبغ والتأمين. وغيرها من خدمات الصيانة مما يعود بفوائد مالية على الوكالات فيما يتعلق بتلك العروض.

إلى ذلك، قال الرئيس التنفيذي لمجموعة عبد الواحد الرستماني للسيارات، ميشيل عياط، إن أسواق السيارات في الدولة تشهد حالياً جوانب تنافسية كبيرة، تواكب نمو الطلب من المتعاملين بنسب تفوق العام الماضي، وهو ما وقد حفزت الوكالات على التنافس لزيادة حصصها السوقية من المبيعات. .

من جهته، قال رئيس هيونداي وجينيسيس الإمارات، سليمان الزبن، إن «العروض الترويجية التنافسية بين الوكالات تعتمد في المقام الأول على السياسات التسويقية المختلفة لكل وكالة، والتي تحدد أشكال ومستويات العروض المقدمة»، لافتاً إلى أن « نشاط السوق والتنافسية الإيجابية العالية في الأسواق يقومون بشكل مستمر بتحفيز إطلاق العروض الترويجية المتنوعة من الوكالات خلال فترات مختلفة.

بدوره، قال مسؤول المبيعات الأول في أحد وكالات السيارات، محمد مصطفى: «العروض المقدمة في الأسواق تعتمد على عاملين. الأول هو السياسات التسويقية التي تتبعها كل وكالة، والثاني هو حجم الطلب لديها على موديلات السيارات المختلفة. بعض الوكالات لا تحتاج إلى التوسع في تقديم العروض. وآخرون يمتنعون عن تقديم العروض في ظل ارتفاع الطلب على سياراتهم».

وأضاف: «(نسبة الصفر) في تمويل شراء السيارات التي تتم من خلال اتفاقيات بين البنوك والجهات وتتحمل تكلفتها النهائية، تعتبر تخفيضاً لقيمة السيارة، ولكن بطريقة غير مباشرة، من خلال إعفاء الضريبة المستهلك من قيمة الفائدة التمويلية التي يحصل عليها البنك عند تمويل السيارة لشرائها”، من جانبه، قال الرئيس التنفيذي لشركة نيو أوتو لتجارة وتوريد السيارات بلال نصر، إن “الانتشار الملحوظ للعروض في الأسواق خلال الفترات الأخيرة يرجع بشكل رئيسي إلى الزيادة في تنافسية بنسب كبيرة”، لافتاً إلى أن “جودة العروض المقدمة تعتمد على سياسة كل شركة في تقديم العروض وفق سياساتها التسويقية”.