ضغوط المناخ تؤثر على أداء قناة بنما وتدفع العملاء للاستعانة بطرق بديلة

صرحت قناة بنما أنها مقدرة قرارات العملاء الذين يتجهون نحو استخدام طرق شحن بديلة، حيث تواجه القناة التي تُعتبر واحدة من أكثر طرق التجارة ازدحامًا على مستوى العالم، قيودًا ناتجة عن الجفاف المستمر في مسار الشحن الخاص بها، وذلك نتيجة للتغيرات المناخية الحادة.

أضافت القناة أنها تعمل جاهدة على إيجاد حلول فعّالة لتفادي التأثيرات السلبية المحتملة نتيجة لتلك التحديات، مؤكدة على التزامها بتحسين الأوضاع وتقديم خدمات شحن مستدامة وفعّالة.

يأتي ذلك في الوقت الذي قالت فيه شركة الشحن الدنماركية العملاقة مولر ميرسك إنها ستتجه إلى السكك الحديدية لنقل بعض البضائع، حيث تسبب انخفاض المعابر في قناة بنما بسبب انخفاض منسوب المياه في اختناقات مرورية أدت إلى خلل في خطوط الشحن.

وقالت هيئة قناة بنما لرويترز: “سنواصل دعم عمليات ميرسك، حيث تؤثر التغييرات المعلنة على خدمة واحدة فقط من خدمات الخط الملاحي، وهي (OC1 أوقيانوسيا)، بينما تستمر الخدمات الأخرى في عبور القناة”.

وأضافت الهيئة أنها تعمل على تطوير حلول قصيرة وطويلة الأجل للحد من تأثير تغير المناخ على طريق التجارة الذي ينقل نحو 5% من التجارة العالمية. وقالت: “نحن ندرك أن عملائنا، مثلنا، بحاجة إلى تكييف عملياتهم بسبب تأثيرات تغير المناخ في جميع أنحاء العالم والنقص الحالي في المياه في قناة بنما”.

ستنشئ خدمة ميرسك OC1، التي تربط أستراليا ونيوزيلندا بمدينتي فيلادلفيا وتشارلستون بولاية ساوث كارولينا، على الساحل الشرقي للولايات المتحدة، عبر قناة بنما، حلقتين منفصلتين، واحدة في المحيط الأطلسي والأخرى في المحيط الأطلسي. المحيط الهادي.

ويأتي الحل في الوقت الذي يقوم فيه أصحاب السفن أيضًا بإعادة توجيه السفن لتجنب الهجمات المسلحة التي تعطل قناة السويس، وهي اختصار تجاري منافس منذ فترة طويلة، فيما أصبح أكبر تعطيل للشحن منذ جائحة كوفيد -19.

تسمح قناة بنما عادة بعبور حوالي 36 شخصًا يوميًا، ولكن بسبب انخفاض مستويات المياه اللازمة لدفع القوارب عبر الممر، خفضت هيئة القناة هذا العدد تدريجيًا. ويسمح الآن بعبور 24 شخصا يوميا.