معاناة المصدرون الهنود من تكاليف الشحن المتزايدة   

صرح مسؤولو التصدير الهنود أن تكلفة الصادرات تزايدت للضعف بسبب الهجمات على السفن في البحر الأحمر.
تؤكد تقديرات الحكومة إلى أن نحو 80 بالمئة من تجارة البضائع الهندية مع أوروبا، والتي تقدر بنحو 14 مليار دولار شهريا، تمر عادة عبر البحر الأحمر.
وقال المصدرون إن 95 بالمئة من السفن غيرت مسارها إلى طريق رأس الرجاء الصالح حول قارة أفريقيا، مما زاد مسافة الرحلات من الهند بمقدار 4000 إلى 6000 ميل بحري ومدتها 14 إلى 20 يوما منذ بدء الحوثيين مهاجمة السفن. في نوفمبر.
وقررت شركات الشحن الكبرى، بما في ذلك ميرسك وإم إس سي وهاباج لويد، وقف أو تعليق عملياتها عبر البحر الأحمر.
وأفاد أربعة مصدرين، من بينهم رئيس اتحاد المصدرين، أن تكلفة شحن حاوية طولها 24 قدماً من الهند إلى أماكن في أوروبا والولايات المتحدة وبريطانيا ارتفعت إلى 1500 دولار من 600 دولار قبل الهجمات في البحر الأحمر.
وقال آرون كومار جاروديا، رئيس مجلس ترويج الصادرات الهندسية في الهند: “لقد تم القضاء على هوامش ربحنا مع ارتفاع تكاليف الشحن”، مشيراً إلى أن معظم المشترين ليسوا مستعدين لمراجعة الأسعار.
وأضاف أن الصادرات الهندية التي تبلغ قيمتها 10 مليارات دولار على الأقل ستتأثر في السنة المالية المنتهية في مارس 2024 بسبب ارتفاع تكاليف الشحن والتأخير في تسليم الطلبيات.
وقال إن شركات الشحن هددت برفع تكاليف الشحن بشكل أكبر في وقت لاحق هذا الأسبوع.
وقال المصدرون أيضًا إن نحو ربع صادرات هذا الشهر توقفت بسبب التأخير في مواعيد الشحن.
وقال ساتيا سرينيفاس، المسؤول الكبير في وزارة التجارة الهندية: “لقد تأثر إبحار معظم السفن وتم تأجيله بشكل عام لمدة أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع بسبب تأخير السفن التي تسافر في مسارات أطول”.
وأضاف أنه تم تعليق بعض الشحنات في الآونة الأخيرة، رغم أن صادرات ديسمبر/كانون الأول، التي تقدر قيمتها بنحو 38.45 مليار دولار، لم تتأثر بأزمة البحر الأحمر. (رويترز)