المملكة: المطبات الهوائية حوادثها بسيطة وتنشط قرب خط الاستواء

كشف الخبير في قطاع الطيران سامي الرحيلي عن ذلك ويزداد الاضطراب الجوي في المسارات القريبة من خط الاستواء، نتيجة التقاء رياح نصف الكرة الشمالي مع رياح نصف الكرة الجنوبي.
و قال لـ “اليوم” إومن الصعب التنبؤ بالاضطرابات الجوية، لافتا إلى أن معظم اصطدامات الطائرات بالهواء المضطرب تكون بسيطة، كما أن الوفيات المرتبطة بالاضطرابات الجوية نادرة جدا.
وقال الرحيلي: الاضطراب الجوي أو ما يعرف بالعامية بـ”الاضطراب” هو في الأساس هواء غير مستقر يتحرك بطريقة غير متوقعة، وأخطر أنواعه هو “الاضطراب الجوي الصافي” الذي يحدث غالبا دون أي تحذير مرئي في الجو. سماء.
وأوضح أن الاضطرابات الجوية الصافية تحدث في أغلب الأحيان في أو بالقرب من أنهار ذات هواء مرتفع تسمى التيارات النفاثة، والسبب هو قص الرياح، الذي يحدث عندما تتحرك كتلتان هوائيتان ضخمتان بالقرب من بعضهما البعض بسرعات مختلفة.

وتابع: “إذا كان الفرق في السرعة كبيرا بما فيه الكفاية، فإن الغلاف الجوي لا يستطيع تحمل الضغط، وينقسم إلى أنماط مضطربة مثل الدوامات في الماء. ثم يحدث قص رياح قوي بالقرب من التيار النفاث، وهذا يمكن أن يتسبب في فيضان الهواء، مما يؤدي إلى حدوث حركات. الفوضى في الهواء.

حوادث الاضطراب البسيطة

وأشار الرحيلي إلى أن معظم حوادث اصطدام الطائرات في الأجواء المضطربة تكون بسيطة، أما الوفيات الناجمة عن الاضطرابات الجوية فهي نادرة جداً. لذلك ينصح بإبقاء حزام الأمان مربوطاً دائماً، كلما أمكن ذلك، فهو خط الدفاع الأول من أخطار الاضطرابات الجوية، ويعتبر عدم ارتداء الركاب لأحزمة الأمان تهديداً لهم. مصدر رئيسي للإصابات الناجمة عن الاضطراب أثناء الطيران.
ونصح خبير الطيران: “على الرغم من عدم وجود احتياطات مضمونة، إلا أن ارتداء حزام الأمان يزيد بشكل كبير من فرص الفرد في تجنب الإصابة الخطيرة. والطائرات بشكل عام مصممة لتحمل الاضطرابات الجوية، وعلى مر السنين قامت شركات الطيران بتحسينات مطردة ووضعت إجراءات للحد من الاضطرابات الجوية”. معدلات.” الحوادث الناتجة عن الاضطرابات مع مرور الوقت.
وأضاف الرحيلي: المسارات التي تعبر المسطحات المائية الكبيرة وفوق الأراضي المسطحة غالباً ما تكون أقل اضطراباً بسبب عدم وجود معالم جغرافية كبيرة مثل الجبال أو التلال، أو الهياكل البشرية الكبيرة مثل ناطحات السحاب في المدن، لذلك من غير المرجح أن تصادفها أي اضطراب. .

رحلات جوية أقل اضطرابا

وأوضح خبير الطيران أن بعض الإحصائيات تشير إلى أن الرحلات الجوية خلال الصباح الباكر أو الليل تكون أقل اضطرابا من الرحلات النهارية، لافتا إلى أن خط الاستواء شديد الحرارة، مما يعني أن العواصف الرعدية غالبا ما تكون أكثر تواترا وبالتالي هناك فرصة أكبر لحدوث الاضطرابات. . وبالمثل، فإن المسارات عبر شمال المحيط الأطلسي، بسبب قربها من التيار النفاث، غالبًا ما تسبب اضطرابًا.
وفيما يتعلق بالطرق التي تشهد أكبر قدر من الاضطراب، قال إن هناك اضطرابات كثيرة في طريق نيويورك إلى لندن، وسيول إلى دالاس، والخطوط الجوية فوق اليابان في فصل الشتاء. الطرق التي تقع بالقرب من خط الاستواء في مواسم معينة، وتشمل هذه المسارات الرحلات الجوية من وإلى مطار بانكوك سوفارنابومي، ومطار كانكون الدولي، ومطار هونغ كونغ الدولي، ومطار ميامي الدولي، ومطار مومباي شاتراباتي شيفاجي الدولي، ومطار شانغي سنغافورة.
وأشار الرحيلي إلى أن الطيارين يستخدمون أساليب متنوعة لتجنب الاضطرابات الجوية، بما في ذلك استخدام شاشة رادار الطقس، وأحيانا يمكنهم ببساطة رؤية العواصف الرعدية والتحليق حولها، كما أن إجراءات السلامة الموحدة ساعدت بشكل كبير في منع المزيد من حالات الإصابات الخطيرة. . على مر السنين.
وأكد أن هذه الإجراءات تشمل مراجعة توقعات الطقس، وتعليق خدمة المقصورة عند تعرض الطائرات لظروف جوية قاسية، ومطالبة الطيارين بالإبلاغ عند تعرضهم لاضطرابات جوية، حتى يتمكن مراقبو الحركة الجوية من تحذير الطيارين الآخرين بعد تعرض طائرة أخرى لاضطرابات جوية واضحة. .