أرعبت عربات التلفريك “فخ الموت” مزارعي الشاي الجريئين في تركيا

أنت يجب أن تكون جزءًا من المغامرة للعيش في التلال شديدة الانحدار والمطلة على البحر الأسود حيث تزرع تركيا الشاي. للوصول إلى منزله، يتعين على قاسم كارا عثمان، البالغ من العمر 90 عاماً، أن يرفع نفسه داخل عربة تلفريك متهالكة تطلقه على ظهره لمسافة 300 متر عبر واد جبلي عميق.

لا يفصله سوى بضعة ألواح خشبية عن الوادي وحدائق الشاي في الأسفل. وحذر كاراوسمان، الذي بنى الآلية الخام والجاهزة بنفسه منذ أكثر من 50 عاما، قائلاً: “يجب ألا تنظر إلى الأسفل”.

ويقوم العديد من جيرانه في قرى زراعة الشاي المطلة على مدينة ريزي الساحلية في شمال شرق تركيا برحلات محفوفة بالمخاطر من وإلى حقولهم شديدة الانحدار كل يوم في آلاف الجندول البدائية. لكن سلسلة من الوفيات والحوادث المروعة أرسلت رعبا من الخوف عبر سفوح الجبال الخضراء العميقة حيث تم تخصيص كل شبر من الأراضي الصالحة للزراعة، بغض النظر عن مدى انحدارها، لزراعة الشاي.

“لم أعد أركبها بنفسي. وقالت سيفيلاي سين لوكالة فرانس برس وهي تفرغ بالات الشاي الطازج من جندول متمايل بالقرب من قرية داجينيكسو: “لقد تعرضت لحوادث كثيرة للغاية”. وفي أبريل/نيسان، سقط اثنان من جيرانها من ارتفاع 20 متراً (65 قدماً) بعد أن حاصرهما هبوب رياح، مما أدى إلى غشهما في الموت. على الرغم من صعوبة التسلق، تفضل سين وزوجها الآن التسلق من حقولهما إلى الطريق.

‘أنا خائف’

وقال حسن أوزون، زوج إحدى الضحايا، والغضب واضح في صوته: “بفضل الله سوف يمشون مرة أخرى يوماً ما”. وقال إرجان كاليك وهو يقف على إحدى التلال وتمتد مزارع الشاي على مد البصر: “لا أستخدمها إلا عندما لا يكون لدي خيار آخر”. وقال المزارع البالغ من العمر 50 عاماً، وهو يشير بأصابعه إلى مسبحة صلاته أثناء قيامه بمسح منحدر ينتج مئات الأطنان من الشاي كل عام: “لولا عربات التلفريك، لم تكن هناك حياة هنا”.

تعتبر الآلات المؤقتة ضرورية للسكان المحليين الذين يحصدون الحقول في الوديان شديدة الانحدار التي لا يمكن الوصول إليها بالسيارة أو الجرار. لكن الرحلات على الجندول – المصنوعة من ألواح خشبية مثبتة بإطار معدني معلقة بكابل فولاذي – محفوفة بالمخاطر، مع عدم وجود حواجز أو درابزين لمنع الناس من السقوط.

وقد أثار الحادث الذي وقع في أبريل/نيسان ذعر العديد من السكان المحليين في داجينيكسو، حيث تكسب كل أسرة تقريبا رزقها من الشاي، وتبيع محاصيلها إلى شركات عملاقة مثل شركة كايكور التركية المملوكة للدولة. “لم أعد أركب التلفريك منذ وقوع الحادث. وقالت هورميت يلدريم (64 عاما) التي كان شعرها مغطى بحجاب أسود: “أنا خائفة”. وأضاف المزارع: “حياتنا على المحك”.

موانع محلية الصنع

وتقدر غرفة المهندسين الميكانيكيين في ريزي أن هناك حوالي 15 ألف عربة من هذا النوع عبر منطقة البحر الأسود الجبلية. وقالت إن 18 شخصا لقوا حتفهم على متن عربات التلفريك وأصيب عدة مئات بين عامي 2008 و2021.

ومنذ ذلك الحين، توفي شخصان على الأقل من ريزي ومقاطعة طرابزون المجاورة في حوادث مماثلة، بما في ذلك رجل يبلغ من العمر 25 عامًا تعرض للصعق بالكهرباء في يوليو من العام الماضي بعد ركوب جندول محمل بالشاي. ووجد عالمان محليان في الطب الشرعي، نشرا دراسة في عام 2021 عن ثمانية حوادث مميتة لعربات التلفريك، أنه “نظرًا لعدم وجود ترخيص لعربات التلفريك البدائية، لا توجد اختبارات رسمية” لضمان صيانتها بشكل جيد.

وبالعودة إلى قرية سيلاميت القريبة، صعد قاسم كارا عثمان ببطء إلى جندوله ومعه حقيبة التسوق الخاصة به. مع عدم وجود طريق يؤدي إلى منزله الواقع على قمة سلسلة من التلال، ليس أمامه خيار سوى أن يضع حياته بين يديه في أجهزته محلية الصنع. ومع ذلك، وعلى الرغم من المخاطر، فإن كاراوسمان ليس لديه خطط لمغادرة منزله الواقع على قمة الجرف. ابتسم قائلاً: “من هنا أستطيع رؤية قمم الجبال المغطاة بالثلوج” في جبال الألب البونتيكية. – وكالة فرانس برس