839 مليون درهم أرباح «موانئ أبوظبي» النصفية بنمو 25%

سجلت مجموعة موانئ أبوظبي صافي ربح بقيمة 839 مليون درهم في النصف الأول، بزيادة قدرها 25% مقارنة مع 673 مليون درهم في النصف الأول من عام 2023. وحققت إيرادات بقيمة 8.06 مليار درهم، بزيادة قدرها 108.17%، مقارنة مع 3.87 مليار درهم في النصف الأول من عام 2023.

ارتفعت الإيرادات بأكثر من الضعف على أساس سنوي إلى 4.18 مليار درهم إماراتي في الربع الثاني من عام 2024، مدفوعة بالنمو العضوي في الموانئ والخدمات اللوجستية والرقمية، فضلاً عن عمليات الاستحواذ على Noatom وGFS. كما زادت بنسبة +6% على أساس سنوي وعلى أساس المقارنة المثلية، باستثناء تأثير عمليات الدمج والاستحواذ. وكانت 46% من إيرادات النصف الأول من عام 2024 طويلة الأجل/ثابتة (مقارنة بـ 44% من إيرادات الربع الأول من عام 2024).

الأرباح قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء

• ارتفعت بنسبة 56% على أساس سنوي إلى 1.07 مليار درهم إماراتي في الربع الثاني من عام 2024، بزيادة قدرها +8% على أساس سنوي وعلى أساس المقارنة المثلية.
• بلغ هامش الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك 25.6% في الربع الثاني من عام 2024 (مقارنة بـ 33.3% في الربع الثاني من عام 2023 و26.7% في الربع الأول من عام 2024).

الأرباح

• بلغ إجمالي صافي الربح 439 مليون درهم إماراتي في الربع الثاني من عام 2024، بزيادة قدرها 42% على أساس سنوي، وزيادة قدرها 55% على أساس سنوي باستثناء ضريبة الدخل على الشركات في دولة الإمارات العربية المتحدة.
• بلغ صافي الربح بعد حقوق الأقلية 333 مليون درهم إماراتي في الربع الثاني من عام 2024، بزيادة قدرها + 16% على أساس سنوي.

الميزانية العمومية

• وارتفع إجمالي الأصول بنسبة 24% على أساس سنوي إلى 61.4 مليار درهم إماراتي في الربع الثاني من عام 2024، في حين ارتفع إجمالي حقوق الملكية بنسبة 21% على أساس سنوي إلى 27.2 مليار درهم إماراتي.
• ظلت نسبة صافي الدين إلى الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك تحت السيطرة بشكل جيد عند 3.6x في الربع الثاني من عام 2024، بارتفاع طفيف من 3.5x في الربع الثاني من عام 2023 و3.4x في الربع الأول من عام 2024، مدفوعة بزيادة محدودة في صافي الدين وأداء قوي للأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك ربع السنوي.
• وفي نهاية شهر يوليو، أكدت وكالة ستاندرد آند بورز العالمية تصنيف مجموعة موانئ أبوظبي عند A+ وgcAAA على أساس الأداء التشغيلي المحسن؛ مع نظرة مستقبلية مستقرة.
• ويعكس تأكيد التصنيف الائتماني للمجموعة قدرة نموذج أعمالها المرن واستراتيجية النمو الحكيمة.

النفقات الرأسمالية

• تم تخصيص 1.18 مليار درهم إماراتي لنفقات رأس المال للنمو العضوي في الربع الثاني من عام 2024 (2.45 مليار درهم إماراتي في النصف الأول من عام 2024)، بما يتماشى مع استمرار المجموعة في تنفيذ برنامج الإنفاق الرأسمالي العضوي بقيمة 12-15 مليار درهم إماراتي بين عامي 2024 و2028، وإرشاداتها السنوية بقيمة 4-4.5 مليار درهم إماراتي.

التدفق النقدي

• بلغ التدفق النقدي من العمليات 591 مليون درهم إماراتي في الربع الثاني من عام 2024، في حين ظل التدفق النقدي الحر سلبياً عند 716 مليون درهم إماراتي، نتيجة استمرار سداد النفقات الرأسمالية الكبيرة الموجهة نحو النمو العضوي.

أبرز ما يميز السوق والتوقعات المستقبلية

• فرضت الاضطرابات منذ ديسمبر/كانون الأول 2023، والتي أجبرت السفن على تغيير طريق الشحن الرئيسي من الشرق إلى الغرب واتخاذ طرق أطول حول رأس الرجاء الصالح، تحديات على سلاسل التوريد العالمية.
• وقد أدت التوترات الجيوسياسية المستمرة في الشرق الأوسط، والتي يمكن القول إنها تصاعدت منذ بداية العام، إلى استمرار الهجمات على السفن في البحر الأحمر وخليج عدن، مما أدى بدوره إلى استمرار عدم الاستقرار في قطاع الخدمات اللوجستية وسلسلة التوريد.
• مع بدء موسم الذروة للشحن، تأثرت تدفقات التجارة العالمية في الربع الثاني من عام 2024 بأوقات عبور المحيط الأطول لتجنب البحر الأحمر، وأصبحت الموانئ مزدحمة في بعض المحاور الرئيسية، مما أجبر السفن على تجاوز الموانئ أو تقليل أوقات رسوها (مما يعني عدم إمكانية تحميل الحاويات الفارغة) في محاولة للبقاء على المسار الصحيح للتسليم.
• استمر الطلب القوي على سوق الحاويات، كما ارتفعت أسعار الشحن البحري والجوي بشكل كبير خلال الربع الثاني من عام 2024.
• ومن المتوقع أن تستمر اضطرابات سلسلة التوريد نتيجة للوضع في منطقة البحر الأحمر وعواقبه حتى نهاية عام 2024 على الأقل.
• ومن المتوقع أن تؤدي اضطرابات سلسلة التوريد إلى دفع الطلب والأسعار في الربع الثالث والربع الرابع من عام 2024، حيث يتطلب تحويل مسار السفن بعيدًا عن البحر الأحمر زيادة في السعة بنسبة 10% إلى 20%، على الرغم من الافتقار إلى الوضوح بشأن الاقتصاد العالمي لبقية العام، وتسليم سفن الحاويات الجديدة التي من المتوقع أن تضيف 2.8 مليون حاوية نمطية إلى السوق في عام 2024 (مليون حاوية نمطية في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2024)، والافتقار إلى الوضوح بشأن ديناميكيات العرض والطلب في الربع الرابع من عام 2024.