عمال بوينج يصوتون لرفض صفقة الأجور ويواصلون الإضراب

صوت عمال مصنع بوينج لصالح رفض عرض العقد ومواصلة إضرابهم لأكثر من خمسة أسابيع يوم الأربعاء، في ضربة لآمال المستثمرين والإدارة في حل النزاع المرير.

وكانت نسبة التصويت 64% معارضة للصفقة التي عرضت زيادة بنسبة 35% في الأجور على مدى أربع سنوات.

ويعكس تصويت النقابات لدفع شركة بوينج للحصول على شروط أفضل سنوات من استياء العمال الذين شعروا بالخداع من قبل الشركة في المحادثات قبل عقد من الزمن، مما أدى إلى تعميق الأزمة المالية.

وقال زعماء النقابات إنهم مستعدون لاستئناف المفاوضات على الفور مع بوينغ بشأن أول عقد جديد منذ عام 2014، عندما استخدمت الشركة التهديد بنقل إنتاج النسخة الجديدة من الطائرة 777 خارج المنطقة للمضي قدماً في صفقة أنهت المعاشات التقاعدية التقليدية.

وقال زعماء الرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء في بيان بعد فرز الأصوات: “بعد عشر سنوات من التضحيات، لا يزال أمامنا الكثير للتعويض، ونأمل أن نفعل ذلك من خلال استئناف المفاوضات على الفور”.

قام أكثر من 30 ألف ميكانيكي بإسقاط الأدوات في مصانع بوينغ بالساحل الغربي في 13 سبتمبر، مما أدى إلى توقف إنتاج طائرات 737 ماكس الأكثر مبيعًا و767 و777 ذات الجسم العريض.

وكان الرفض هو الثاني في تصويت رسمي. وقد رفض العرض السابق بنسبة 95 في المائة من العمال الذين صوتوا الشهر الماضي، مما أدى إلى الإضراب.

وألقت العديد من التعليقات على وسائل التواصل الاجتماعي ومن العاملين خارج مراكز الاقتراع بظلال من الشك على الصفقة.

وقالت إيرينا بريونيس (25 عاما) بعد التصويت: “نحن مستعدون للعودة إلى الإضراب حتى نحصل على اتفاق أفضل”.

وقال جوش هاجيك (42 عاما) الذي عمل لمدة ست سنوات في شركة بوينغ في مجال تجميع الأجنحة: “لقد أخذوا مجموعة من الأرقام وقاموا بتحريكها لجعلها تبدو وكأنها تعطينا أكثر مما كانت عليه”.

إن شبح أزمة الجودة الناجم عن انفجار لوحة في الجو في يناير يخيم على شركة بوينج. وعينت الشركة في أغسطس رئيسًا تنفيذيًا جديدًا، كيلي أورتبرج، الذي قال إن صانع الطائرات يحتاج إلى “تغيير جذري في الثقافة”.

وقالت بوينغ خلال مؤتمرها للأرباح الفصلية يوم الأربعاء إنها تتوقع حرق الأموال في عام 2025، حتى مع تحذير أورتبيرج من عدم وجود حل سريع لشركة صناعة الطائرات المتعثرة.

ولا يزال العديد من العمال غاضبين من الاتفاق الأخير الذي تم توقيعه قبل عقد من الزمن.

وقال دونوفان إيفانز، 30 عاماً، الذي يعمل في مصنع طائرات 767 خارج سياتل، قبل ظهور النتيجة: “سنحصل على ما نريد هذه المرة. لدينا أرجل أفضل للوقوف هذه المرة من بوينج”. إيفانز، الذي قال إنه لا يتوقع عودة المعاش، صوت لصالح رفض الصفقة ويتمسك بزيادة قدرها 40 في المائة التي تسعى إليها النقابة.