المملكة: استكمال خطة تشغيل مترو الرياض بإطلاق المسار البرتقالي.. غداً

تكتمل غدًا الأحد، خطة التشغيل المتتابعة لمسارات قطار الرياض، بتشغيل المسار البرتقالي “محور طريق المدينة المنورة” بطول “40.7” كيلومترًا، كمرحلة ثالثة وأخيرة من خطة تشغيل شبكة القطارات. والتي تهدف إلى ضمان التشغيل السلس الذي يحقق الراحة للمستخدمين.
ويمتد الطريق البرتقالي شرقاً وغرباً على طول طريق المدينة المنورة وطريق الأمير سعد بن عبدالرحمن الأول، ويبدأ غرباً بالقرب من طريق جدة السريع وينتهي شرقاً بالقرب من معسكر الحرس الوطني في خشم العان.
ويرتفع المسار في الغالب على طول الجزء الغربي من طريق المدينة المنورة، ثم تحت الأرض في نفق في الجزء الأوسط من المسار، وبشكل عام على منحدر على طول طريق الأمير سعد بن عبد الرحمن. يتضمن هذا المسار 22 محطة، بما في ذلك 20 محطة فرعية ومحطتين تبادليتين.

مترو الرياض

افتتح مرقد خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبد العزيز آل سعود، يوم الأربعاء 27 نوفمبر 2024م، مشروع قطار الرياض “مترو الرياض” بتكلفة 22.5 مليار دولار.
انطلقت المرحلة الأولى في 1 ديسمبر 2024م، بتشغيل المسار الأزرق: شارع العليا – البطحاء – محور الهير بطول 38 كيلومتراً، والمسار الأصفر: طريق مطار الملك خالد الدولي بطول 38 كيلومتراً. بطول 29.5 كم. المسار البنفسجي: محور طريق عبد الهمام بن عوف – طريق الشيخ حسن بن الحسين بطول 29.7 كم.
وبينما انطلقت المرحلة الثانية من خطة التشغيل التتابعي لشبكة قطار الرياض في 15 ديسمبر الماضي، يقع تشغيل المسار الأحمر “محور طريق الملك عبد الله”، والمسار الأخضر “محور طريق الملك عبد العزيز”. ويقع المسار الأحمر الذي يربط الأحياء الشرقية لمدينة الرياض بالأحياء الغربية على مسافة 25 كيلومتراً. 3 كم. ويغطي المسار الأخضر مسافة 12.9 كيلومتراً، ويمتد من شمال العاصمة إلى جنوبها.

وتغطي شبكة الطرق المناطق الأكثر كثافة سكانية والمرافق الحكومية والأنشطة التجارية والتعليمية والصحية، وتربط مطار الملك خالد الدولي ومركز الملك عبد الله المالي والجامعات الكبرى ومركز المدينة ومركز النقل العام.

مواصفات فنية عالية

يُعرف قطار الرياض الكهربائي باسم؛ يسمى مترو الرياض، وهو جزء رئيسي من مشروع الملك عبد العزيز للنقل العام في مدينة الرياض، والذي يتكون من القطارات والحافلات. ويتكون المترو من “6” خطوط رئيسية تربط بين مختلف أحياء المدينة بطول 176 كيلومترا، وبسرعة تقدر بـ 80 كيلومترا في الساعة.
وتضم 85 محطة، منها 8 محطات رئيسية يلتقي فيها عدد من خطوط الشبكة، موزعة بين 34 محطة علوية و47 محطة تحت الأرض، مما يشكل نقلة نوعية في منظومة النقل العام في العاصمة. كما يضم المشروع 190 قطارًا تحتوي على 452 سيارة، كما يضم 19 موقعًا عامًا لوقوف السيارات على مختلف مسارات شبكة القطارات في معظم أنحاء المدينة، بسعات مختلفة تتراوح بين 400 و600 سيارة.

تشتمل محطات القطار على وسائل الراحة والأمان والتكييف وأنظمة معلومات الرحلات، كما يضم بعضها محلات تجارية وخدمات تجارية ومواقف للسيارات.
وبحسب الهيئة الملكية لمدينة الرياض، فقد تم تصميم قطار الرياض وفق مواصفات فنية عالية، أبرزها استخدام نظام القطار الآلي “بدون سائق”، حيث يتم التحكم في القطارات من خلال مركز التحكم والتشغيل لنظام النقل العام في مدينة الرياض، بالإضافة إلى إدارة المركز لعمليات خدمة الركاب ومراقبة الأمن والسلامة.
يساهم المشروع في رفع جودة الحياة في المدينة من خلال تشجيع السكان على تبني نمط حياة صحي، من خلال توفير بيئة مناسبة للمشي والوصول إلى محطات النقل العام، في بيئة حضرية متطورة، محاطة بالأنشطة التجارية والثقافية والسياحية الجذابة .

بالإضافة إلى مساهمة المشروع في تعزيز الجهود الرامية إلى تحقيق الاستدامة البيئية في المدينة من خلال تقليل التلوث الناتج عن عوادم السيارات وتقليل استهلاك الوقود واستخدام التقنيات الحديثة والمتطورة في عربات القطارات والحافلات والمحطات والمرافق بما يساعد على تقليل استهلاك الطاقة، ويتوافق مع أهداف برامج “الرؤية”. “المملكة 2030.”