كوريا الجنوبية.. تعديلات في سبعة مطارات بعد حادث طائرة “جيجو إير”

أعلنت السلطات الكورية الجنوبية، اليوم الأربعاء، أنها ستدخل تعديلات على الحواجز الخرسانية المستخدمة في بعض مطارات البلاد، بعد حادث طائرة جيجو إير الذي خلف 179 قتيلا نهاية ديسمبر الماضي في موان (جنوب غرب).
وفي 29 ديسمبر/كانون الأول، هبطت طائرة من طراز بوينغ 747 تابعة لشركة الطيران الاقتصادي “جيجو”، قادمة من بانكوك، بدون عجلات على المدرج في مطار موان (جنوب غرب)، ثم انزلقت، وبعد ثوان اصطدمت بجدار إسمنتي في المطار. النهاية وتحولت إلى كرة نارية.
وأدى الحادث إلى مقتل جميع من كانوا على متن الرحلة 2216 باستثناء اثنين من أفراد الطاقم، في أسوأ كارثة طيران في كوريا الجنوبية.

الأسباب المحتملة

وقد تركز الاهتمام على عدة أسباب محتملة، ولكن أثيرت أسئلة حول سبب وجود هيكل خرساني مزود بجهاز تحديد المواقع (GPS) مثبت في نهاية المدرج.
وقالت وزارة التخطيط والبنية التحتية والنقل في بيان إن “مراجعة وتدقيق السلامة كشفت عن الحاجة إلى تعديلات على أجهزة تحديد المواقع في سبعة مطارات في البلاد”، وخاصة تلك الموجودة في جزيرة موان وجيجو، بما في ذلك “استبدال الأساسات بالفولاذ خفيف الوزن”. الهياكل.”
وأفاد المعهد الوطني للموارد البيولوجية في كوريا الجنوبية أنه تم العثور على “ريش في محركات” الطائرة المنكوبة.

SOS

وأثيرت فرضية الاصطدام بالطيور لتفسير الحادث. وأصدر برج المراقبة بمطار موان تحذيرا بهذا المعنى لطاقم الطائرة قبل ثلاث دقائق من تحطمها. كما أرسل طيار الطائرة نداء استغاثة قبل الهبوط الاضطراري.
وأعلن المحقق لي سونغ يول في مؤتمر صحفي أنه “تم العثور على ريش في أحد المحركين”، لكنه أوضح أن الاصطدام بالطائر لا يؤدي على الفور إلى تعطل المحرك.
ويواجه المحققون صعوبة أخرى، وهي أن الصندوقين الأسودين توقفا عن تسجيل بيانات الرحلة قبل أربع دقائق من وقوع الحادث.
وذكرت وزارة الخارجية يوم السبت أنه تم تمديد إغلاق مطار موان لمدة ثلاثة أشهر حتى 18 أبريل.