موسكو تضغط على واشنطن لرفع العقوبات عن شركات الطيران الروسية

تضغط موسكو على الولايات المتحدة لفتح المجال الجوي على الخطوط الجوية الروسية ، كجزء من اتفاق وقف إطلاق النار مع أوكرانيا.

ولكن هناك مشكلة كبيرة في هذه الخطة ، لأن الاتحاد الأوروبي ليس متحمسًا ، وبدون دعم أوروبا ، لن يكون من السهل على شركات الطيران الروسية السفر إلى الولايات المتحدة.

“إن عقوبات الاتحاد الأوروبي ثابتة ضد روسيا ، وتشمل حظرًا على رحلة الخطوط الجوية الروسية على المجال الجوي للاتحاد الأوروبي.”

بالإضافة إلى القرارات السياسية المتعلقة بالعقوبات ، أشار مسؤول الاتحاد الأوروبي أيضًا إلى “قضايا السلامة والأمن الكبرى” ، وإمكانية إعادة فتح المجال الجوي للاتحاد الأوروبي أمام الطائرات الروسية ، على أنها “لا تُعرف ما إذا كانت طائرات الخطوط الجوية الروسية وخدمات الحركة الجوية تتمتع بصيانة مناسبة على مدار السنوات الثلاث الماضية ، والتي تتمتع بسلطة الأسطول الروسي للمرحلة الخطيرة.

منذ الحرب الروسية على أوكرانيا ، في فبراير 2022 ، تم منع شركات الطيران الروسية من الطيران فوق أراضي الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة ، وكذلك من الحصول على قطع غيار للطائرات من المصنّعين الغربيين مثل “بوينغ” و “إيرباص” ، واستجاب الكرملين عن طريق منع سبيكة من الطحالب من طلابها الغرب.

قطع الغيار المزيفة

“ونتيجة لذلك ، هناك احتمال كبير أن يكون هناك استخدام لقطع غيار مزيفة في الطائرة التي تعمل داخل السوق المحلية الروسية.” وقال ساندر ستارفيلد ، مدير شركة Sige Faynish Consulting ، من المخاطر التي تهدد سلامة الطيران.

وأضاف أن «السماح لهذه الطائرات بالعمل تجاريًا في أوروبا ليس فقط آمنًا ، بل يخاطر أيضًا بإدخال قطع الغيار المزيفة في الاتحاد.

في الممارسة العملية ، فإن إعادة فتح المجال الجوي في أوروبا على شركات الطيران الروسية ، مثل شركة الطيران الوطنية «iroflot» ، سوف يلقي عبءًا كبيرًا على وكالة السلامة الجوية في الاتحاد الأوروبي.

أكد Starfeld أن الوكالة ستكون ملزمة بالتأكد من أن الطائرات الروسية تتمتع بمستوى من السلامة التي تعادل بالفعل الطائرات العاملة في الاتحاد الأوروبي ، مما يشير إلى أن هذه العملية تستغرق وقتًا ، خاصة بالنظر إلى حجم العمل المطلوب.

وأوضح أنه بالإضافة إلى قضايا السلامة والتصديق ، قد لا تكون العديد من الطائرات الروسية قادرة على الهبوط في أوروبا مرة أخرى ، لأنها ليست في الواقع روسية ، بل لشركات تأجير الطائرات التي تم الاستيلاء عليها بعد الحرب.

وأضاف ستارفيلد “قد تتم مصادرة بعض الطائرات بمجرد هبوطها في أوروبا بسبب قرار روسيا العالمي بتأمين الطائرات المستأجرة” ، مشيرًا إلى “وجود ديون ضخمة بسبب شركات الإيجار الغربية” ، متوقعًا أنها ستحاول استرداد أكبر مبلغ ممكن من الأصول.

الضغط من موسكو

على الرغم من هذه المشاكل ، تدعو روسيا إلى رحلات مباشرة إلى الولايات المتحدة كجزء من أي اتفاق وقف لإطلاق النار.

صرح وزير الخارجية الروسي ، سيرجي لافروف ، في 11 أبريل ، أن هذه الخطوة “يجب أن تكون نتيجة لرفع العقوبات من قبل إيروفلوت” ، وقال الوزير الروسي: “لقد درس الأمريكيون الأمر ، لكننا لم نر أي خطوة بعد”.

أفيد أن روسيا طلبت من واشنطن ، الأسبوع الماضي ، السماح لها بشراء طائرات تنتجها بوينغ ، ودفعت سعرها من أصول الدولة الروسية المجمدة منذ بداية الحرب ، شريطة الوصول إلى وقف لإطلاق النار.

حتى الآن ، لم ترفع إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أي عقوبات على روسيا ، لكن بعض المؤشرات تعطي الأمل الكرملين.

في مارس الماضي ، دعا رئيس غرفة التجارة الأمريكية في روسيا ، روبرت أجي ، علنا ​​إلى رفع العقوبات على قطاع الطيران.

“لدى روسيا أسطول ضخم من الطائرات الغربية ، معظمها (بوينغ) ، ونعتقد أنه يجب علينا تقديم قطع غيار ودعم فني لهم ، لذلك سنسعى إلى رفع هذه العقوبات”. وأضاف: “هذه ليست رغبة تجارية بقدر ما هي ضرورة إنسانية ، لذلك يعاني المواطنون العاديون بشكل أساسي.”

خطوات مماثلة

أي جهد أمريكي لتقليل القيود المفروضة على شركات الطيران الروسية من شأنه أن يزيد من الضغط على شركات الطيران الأوروبية لاتخاذ خطوات مماثلة ، وقد اشتكى الأخير دائمًا من التكلفة الإضافية لتجنب المجال الجوي الروسي الواسع عند السفر إلى آسيا ، مما أعطى الخطوط الجوية الصينية ميزة.

على الرغم من هذه المخاوف التنافسية ، تظهر بروكسل حذرًا من الدخول في مفاوضات مع موسكو حول الوصول إلى مجال الهواء ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى الطبيعة غير الآمنة للأجواء الروسية.

وصف مسؤول في المفوضية الأوروبية أمن المجال الجوي الروسي بأنه “مشكلة” ، مستشهداً بتعطل طائرة من الخطوط الجوية الأذربيجانية في عيد الميلاد ، بعد أن أصيب به صاروخ دفاعي روسي روسي ، ويدعو إلى أن يعلن رئيس شركة الطيران الأوروبية عن الحادث.

حول «politico»

الأسواق المفقودة

روسيا لديها أسطول ضخم من الطائرات الغربية ، معظمها بوينغ. رويترز

في يناير الماضي ، أصدرت وكالة السلامة في الاتحاد الأوروبي تحذيرًا جديدًا لشركات الطيران غير الأوروبية فيما يتعلق بالطيران داخل المجالات الجوية الغربية في روسيا ، بسبب خطر استهدافها عن غير قصد من قبل أنظمة الدفاع الجوي الروسي.

أدانت هيئة الطيران المدني الروسية هذا التحذير ، معتبرة أنه فرض جديد للعقوبات على الشركات الروسية ، ومحاولة لتمكين الخطوط الجوية الغربية من استعادة أسواقها المفقودة.

ذكرت وكالة سلامة الطيران الأوروبية أن طائرة الخطوط الجوية الأذربيجانية تحطم طائرة ، بعد أن أطلقت الدفاعات الجوية الروسية على طائرات بدون طيار الأوكرانية ، والتي تظهر المخاطر المحتملة الكبيرة ، وقتل ما لا يقل عن 38 شخصًا في الحادث.

وأضافت الوكالة: “إن الصراع في أعقاب الحرب الأولية الروسية هو خطر استهداف الطائرات المدنية عن غير قصد في المجال الجوي للاتحاد الروسي ، بالنظر إلى إمكانية وجود نقص في التنسيق بين السلطات المدنية والعسكرية ، وإمكانية حدوث خطأ في تحديد الهوية”.

أوصت الوكالة بعدم الطيران داخل المجال الجوي للاتحاد الروسي ، الذي يقع في الغرب من خط الطول ، و 60 درجة في جميع المرتفعات ومستويات الطيران.

تم توجيه هذا التحذير إلى شركات الطيران من بلدان أخرى ، مرخصة من قبل وكالة سلامة الطيران الأوروبية ، بالنظر إلى إغلاق المجال الجوي الروسي أمام شركات الاتحاد الأوروبية ، حيث فرض الاتحاد عقوبات تتعلق على أوكرانيا التي تستهدف قطاع الطيران الروسي.

وفي الوقت نفسه ، أكدت هيئة الطيران المدني الروسية أن سلامة الطيران هي أقصى أولوية لها ، وأن هذه التوصية غير مبررة.

كتبت الوكالة عن تطبيق “Telegram”: “هذه التوصية ليست سوى استمرار لسياسة العقوبات التي تفرضها الدول الغربية على قطاع الطيران في الاتحاد الروسي.” وأضافت أن «وكالة سلامة الطيران الأوروبية تسعى إلى التأكد من انخفاض عدد شركات الطيران الآسيوية إلى وجهات الاتحاد الأوروبي باستخدام طريق سيبيريا». وتابعت: “تحاول وكالة سلامة الطيران الأوروبية ، من خلال هذه التوصية ، استعادة مصلحتها التنافسية المفقودة لشركاتها المفقودة.”

في بيانات لرويترز ، في الشهر الماضي ، قالت أربعة مصادر على دراية بالنتائج الأولية لتحقيق تحطم طائرة الخطوط الجوية الأذربيجانية إن الدفاعات الجوية الروسية قد تم إسقاطها بطريق الخطأ.

. من غير المعروف ما إذا كانت خدمات الطائرات الروسية والحركة الجوية تتمتع بالصيانة المناسبة على مدار السنوات الثلاث الماضية.